La megaobra de infraestructura más importante de Sudamérica, el Puente Chacao, ha iniciado el año 2026 con hitos decisivos que consolidan su avance físico en un 63%. Tras un 2025 de ritmo sostenido, el Ministerio de Obras Públicas (MOP) y el Consorcio Puente Chacao (liderado por Hyundai) confirman que los trabajos en el Canal de Chacao avanzan conforme al cronograma actualizado, manteniendo como meta operativa el segundo semestre de 2028.
Hitos Clave en las Estructuras Críticas
El proyecto, que se extiende por 2,7 kilómetros para unir el continente con la Isla Grande de Chiloé, ha logrado completar fases críticas en sus tres pilares principales:
- Pila Sur: Es la primera estructura terminada en su totalidad en cuanto a elevación, alcanzando sus 155 metros de altura final. Actualmente, se trabaja en la instalación de las «sillas de dispersión», piezas de ingeniería fabricadas en Italia fundamentales para el soporte de los cables.
- Pila Norte: Durante este mes de enero de 2026, la estructura ha alcanzado su cota máxima de 199 metros, convirtiéndose en la torre más alta del complejo.
- Pila Central (Roca Remolino): Situada en medio del canal sobre una base submarina, presenta un avance superior al 78%. Se proyecta que esta pila complete su estructura hacia mediados de 2026, lo que dará paso a la fase de tendido de cables principales.
Impacto y Logística Global
La ministra de Obras Públicas y autoridades regionales destacaron que el proyecto no solo se construye en las aguas de Los Lagos. Mientras las torres se elevan en Chile, en Corea del Sur avanza la fabricación del tablero de acero (la calzada por donde circularán los vehículos), el cual ya presenta un 20% de avance en fábrica.
Impacto y Logística Global
La ministra de Obras Públicas y autoridades regionales destacaron que el proyecto no solo se construye en las aguas de Los Lagos. Mientras las torres se elevan en Chile, en Corea del Sur avanza la fabricación del tablero de acero (la calzada por donde circularán los vehículos), el cual ya presenta un 20% de avance en fábrica.
»Estamos ante una obra de Estado que trasciende gobiernos. El puente reducirá el tiempo de cruce de 40 minutos en barcaza a solo 3 minutos, garantizando conectividad total sin depender de las condiciones climáticas», señalaron las autoridades durante la inspección realizada esta semana.
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Inversión total | Superior a los US$800 millones |
| Longitud total | 2.750 metros |
| Capacidad | 4 pistas de circulación |
| Vida útil proyectada | 100 años |
| Mano de obra actual | ~1.150 empleos directos |
